Najnowszy Black Hawk poleci w styczniu 2017 roku

Zdjęcie

Zdjęcie ilustracyjne, fot. Northrop Grumman

/ 

Informacje o rozpoczęciu prób UH-60V przekazał mediom amerykańskim gen. bryg. Bob Marion, kierujący z ramienia US Army programem wdrożenia Black Hawka.

W 2014 roku Northrop Grumman otrzymał kontrakt na całkowitą przebudowę kokpitu i systemu sterowania Black Hawkiem. Nowy kokpit miał być całkowicie cyfrowy, wykonany w technologii open architecture. Producent wyszedł od starego modelu UH-60L z całkowicie analogowym kokpitem. Jak powiedział gen. Marion, zakres zmian był tak duży iż US Army musiała wprowadzić nowy system innowacyjnych rozwiązań, aby przebudować już nie tylko kokpit, ale i całą maszynę. Zrealizowanie programu było możliwe dzięki ścisłej współpracy producenta z działem utrzymania lotów US Army i działem sprzętu.

Prototyp UH-60V powstał na bazie UH-60L w Prototype Integration Facility (PIF) w Redstone Arsenal w Alabamie. PIF jest jednostką rządową, której zadaniem jest szybkie wykonywanie modernizacji lub przebudowy istniejącego sprzętu wojskowego; kompleks ten wykonywał już takie programy jak zabudowa czujników i ich modernizacja oraz modernizacja kokpitu w OH-58 Kiowa. Ten program został jednak na skutek restrukturyzacji w US Army zakończony i zamknięty.

Obecnie w Corpus Christi Army Depot (CCAD) w Teksasie będzie następowała modernizacja maszyny i zabudowa nowej cyfrowej awioniki w modelu UH-60L, zaś PIF dokona jej ostatecznej integracji. Jak stwierdził gen.Marion, plan zakłada, że nowy model UH-60V będzie w rzeczywistości maksymalnie przebudowanym modelem L, który w ten sposób ma posiadać funkcjonalności najnowszego UH-60M. Założenie jest następujące iż piloci będą potrzebowali bardzo krótkiego szkolenia na UH-60V ponieważ nowy interfejs cyfrowy zamontowany w maszynie ma być jak najbardziej zbliżony do zastosowanego w UH-60M i ma działać w ten sam sposób.

MW